Her zamanki tavsiye "satın almadan önce arabanızda deneyin." Doğru ve çevrimiçi sipariş veriyorsanız veya bir konteyner stokluyorsanız işe yaramaz. İşte bir koltuğun uyup uymadığına aslında karar veren şey şu; araçla ilgili beş şey, koltuk değil.
Neredeyse her "bu koltuk uymuyor" sorununun kökeni, kimsenin kontrol etmediği bir uyumsuzluğa dayanır. Koltuk iyiydi. Araba iyiydi. Kesinlikle aynı varsayımlara göre tasarlanmamışlardı.
Tam da bu nedenle aynı koltuğu iki sabitleme versiyonuyla üretiyoruz. İşte bakılması gerekenler.
Bu tek ayrım, herhangi bir şeyi ölçmeden önce çoğu uygun soruyu yanıtlar ve yaygın olarak yanlış anlaşılır.
ECE R129 kapsamında bir koltuk iki şekilde onaylanabilir:
Her ikisi de yasaldır ve her ikisi de güvenlidir. Sadece kontrol yükünü farklı yerlere yerleştiriyorlar. Uyumluluğun başka birinin sorunu olmasını istiyorsanız i-Size universal'ı satın alın. Standart hakkında daha fazla bilgi bizimR129 kılavuzu.
Her i-Size koltuğun fiyatı R129'dur. Her R129 koltuğu i-Size evrensel değildir. Aradaki fark araç listesidir.
ISOFIX bağlantı elemanları, koltuk arkalığının koltuk tabanıyla buluştuğu yerde araca yerleştirilmiş iki metal çubuktur. Çoğu modern otomobilde bu düğmeler iki dış arka konumda bulunur. Birçoğunun orta arka konumunda yoktur.
Bunları nasıl bulabilirsiniz: Koltuk sırtlığında küçük bir sembol veya kıvrımda plastik bir işaret arayın, ardından boşluğu hissedin. Araç kılavuzunuz bunların hangi konumlarda bulunduğunu doğrulayacaktır.
Bir pozisyonun sabitleyicisi yoksa, bu durum araba koltuğunun varlığını dışlamaz. Bu bir kural dışıdırISOFIXoraya yükleyin. Kemere takılan koltuklar tam olarak bunun için mevcuttur ve R129 bunları kapsar — bkz.kurulum karşılaştırmamız.
Üst bağlantının oturma pozisyonunun arkasında özel bir bağlantı noktasına ihtiyacı vardır. Konum, gövde stiline bağlı olarak arka rafta, koltuk arkasında, bagaj zemininde veya tavanda insanların beklediğinden daha fazla değişiklik gösterir. Bazı pozisyonların hiçbiri yok.
Bu önemlidir, çünkü bir ISOFIX koltuğun bir çarpışma anında ileri doğru fırlamasını durdurmak için üçüncü bir bağlantıya ihtiyacı vardır. Pozisyonun bağlama ankrajı yoksa diğer türden üçüncü bir çapaya ihtiyacınız vardır: bir destek ayağı.
İşte neredeyse hiç kimsenin yapmadığı ve gerçek tehlikeye neden olan kontrol.
Bir destek ayağı, aracın zeminine destek vererek ve çarpışma kuvvetini buraya aktararak çalışır. Bazı otomobillerde (çoğunlukla MPV'ler ve SUV'lar)yer altı saklama bölmesitam bacağın düşeceği yere. Kapak, bir boşluk üzerinde ince bir paneldir. Bir çarpışma anında çökebilir ve bacak, dayandığı zemini kaybedebilir.
Bunun tersi de söz konusudur: Sağlam zemini olan ancak bu konumda bağlama ankrajı olmayan bir arabanın destek bacaklı koltuğa ihtiyacı vardır. Bu yüzden ikisini de yapıyoruz. Karşılaştırmanın tamamı şuradadestek ayağı vs üst bağlantı.
Arkaya bakan koltuklar önden arkaya alana ihtiyaç duyar ve burası küçük arabaların ilk tükendiği yerdir. Üç şey etkileşim halindedir:
Dönen tüm kademeli koltuklar, alttaki taban nedeniyle daha uzun ve daha hacimli olma eğilimindedir. Tavan çizgisi alçak olan küçük bir arabada, yalnızca bugün değil, yükseklik aralığının en üstünde çocuk için baş mesafesini kontrol edin.
Genişlik yalnızca arka tarafta birden fazla koltuğa ihtiyacınız olduğunda önemlidir; ancak o zaman tamamen önemlidir.
İki araba koltuğu artı bir yetişkin veya üç araba koltuğunun yan yana olması en zor yerleştirme sorunlarından biridir. Arka bankın sabit bir genişliği vardır. Tokaların çalışması için alana ihtiyaç vardır. Geniş yan kanatlara sahip koltuklar hızla yer kaplar.
R129 maksimum genişliği ayarlar44 cmi-Size yükseltici kategorisi için. Bu sayı keyfi değildir. Normal bir araç bankında makul sayıda koltuğun yan yana oturabilmesi için mevcuttur.
Üç geçişe ihtiyaç duyan aileler için bu kısıtlama arka planda sessiz çalışma anlamına geliyor. Takviyeleri karşılaştırdığınızda, daha dar bir kabuk gerçek bir işlevsel avantajdır; koltuk, yan darbe testleriyle R129 onaylı olduğu sürece, daha az koruma anlamına gelmez.
Üç kişilik pratik sıralama: en dar koltukları tokaların en sıkı olduğu yere yerleştirin ve her tokanın komşu koltuklar takılıyken hala çalıştırılıp çalıştırılamadığını kontrol edin. Hidrofor türleri ve genişlikleriyüksek sırtlı vs sırtı açık.
Aktif bir hava yastığının önüne asla arkaya bakan bir koltuk yerleştirmeyin.Hava yastığı, bu mesafeden arkaya bakan bir çocuk için ölümcül olmaya yetecek kuvvette açılır. Bu konum için hava yastığını devre dışı bırakın veya bir arka koltuk kullanın.
Zaten arka koltuk daha güvenlidir ve bazı ülkeler küçük çocuklar için buna ihtiyaç duymaktadır. Ülkelere göre kurallar bizimsertifikasyon ve yasalar kılavuzu.
| Kontrol etmek | Nereye bakmalı | Cevap hayır ise |
|---|---|---|
| ISOFIX konuma sabitlenir | Koltuk arkalığı ile taban arasındaki kıvrım; Araç kılavuzu | Kemerle takılan bir koltuk seçin |
| Üst bağlama çapası | Arka raf, koltuk arkalığı, bagaj zemini veya tavanı; Araç kılavuzu | Destek bacaklı bir koltuk seçin |
| Sağlam zemin, depolama kutusu yok | Yer paspasını kaldırın ve bakın | Üstten bağlantılı bir koltuk seçin |
| Arkaya bakanlar için önden arkaya oda | Deneme sürüşünden sonra sürücü koltuğuna oturun | Daha kompakt bir model düşünün |
| Birden fazla sığacaksa genişlik | Tezgahı ölçün; toka erişimini kontrol edin | Daha dar kabukları arayın |
| i-Size evrensel veya araca özel | Koltuğun onay etiketi ve kılavuzu | Arabanızı araç listesine göre kontrol edin |
İki alışkanlık bunu güvenilir kılar. Okuyunaraçkılavuz, yalnızca koltuk kılavuzu değil, hangi bağlantıların nerede bulunduğunun kesin haritasıdır. Ve deneme uyumunu, sürücü koltuğunu normal konumuna ayarlanmış şekilde yapın, işlerin yürümesi için öne doğru kaydırmayın.
Araba kullanmak yerine satıyorsanız uyumluluk teknik bir dipnot değildir. Bu doğrudan bir maliyettir.
Bir araba koltuğunun geri gelmesinin en yaygın nedenlerinden biri "arabama uymuyor" ve bir kusurdan farklı olarak, pazarınızdaki araç filosundan tamamen tahmin edilebilir. Bazı bölgelerde yer altı depolama alanı olan araçların payı yüksektir. Diğerlerinin ise bazı konumlarda bağlantı ankrajları eksik olan eski arabaları var.
Bir distribütör bize pazarını anlattığında sorduğumuz ilk sorulardan biri oradaki insanların ne kullandığıdır. Öneriyi değiştirir.
Çoğu pazar için pratik cevap stok yapmaktırher iki çapa türü. Bu nedenle ikiz modellere yakın duruyoruz; aynı koltuklu, biri destek ayaklı, diğeri üstten bağlantılı. Menzilinizi iki katına çıkarmadan hemen hemen her aracı katedersiniz ve arabasının diğer versiyona ihtiyacı olan her müşteriyi geri çevirmekten vazgeçersiniz.
Ayrıca yukarıdaki uygunluk kontrollerini kendi ürün sayfalarınıza ve ambalajınıza da koymanız faydalı olacaktır. Satın almadan önce kontrol eden müşteri iade olmaz.
Bir ürün karışımı üzerinde mi çalışıyorsunuz? Bizimle başlayınaraba koltuğu türleri kılavuzu, Daha sonrabize pazarınızı söyleyinve modelleri içindeki arabalarla eşleştireceğiz. Ayrıca göz atabilirsiniztam R129 aralığı.
Oturma pozisyonunun ISOFIX bağlantı noktalarına ve üst bağlantı bağlantı noktasına sahip olup olmadığını, zeminin sağlam olup olmadığını veya bir saklama bölmesinin gizlenip gizlenmediğini, arkaya dönük kullanım için önden arkaya yer olup olmadığını ve birden fazla koltuğa ihtiyacınız varsa genişliği kontrol edin. Ardından koltuğun i-Size evrensel olup olmadığını veya araca özel bir listeye sahip olup olmadığını onaylayın.
Bu, koltuğun standart bir çerçeveye göre üretildiği ve kontrol edilecek araç listesi olmadan i-Size simgesiyle işaretlenmiş her türlü araç oturma konumuna uyacağı anlamına gelir. R129 ayrıca bir uyumluluk listesiyle birlikte gelen araca özel onaylara da izin verir.
Hayır. Bacak, bir çarpışma anında çökebilecek içi boş bir saklama kapağının üzerinde durmamalıdır. Bunun yerine bu konumda üstten bağlantılı bir koltuk kullanın.
Çoğu zaman hayır. Pek çok arabanın yalnızca iki dış arka konumunda ISOFIX bulunur. Araç kılavuzunu kontrol edin ve orta konumda bağlantı yoksa kemerle takılan bir koltuk kullanın.
Bazen araç bankının ve koltukların genişliğine bağlı olarak. Daha dar kabuklar yardımcı olur ve tüm koltuklar takıldıktan sonra her tokanın hâlâ ulaşılabilir olması gerekir. R129, kısmen bu nedenle i-Size yükseltici kategorisini 44 cm genişlikle sınırlıyor.
Aktif bir hava yastığının önüne asla arkaya bakan bir koltuk koymayın. Arka koltuk genel olarak daha güvenlidir ve bazı ülkeler küçük çocukların arkada seyahat etmesini zorunlu tutar.
Yalnızca genel rehberlik. Kurulumdan önce daima koltuğun kullanım kılavuzuna ve aracınızın kullanım kılavuzuna uyun ve onay etiketini kontrol edin.